Smlouva na 700 eur měsíčně objevená mezi hromadou papírů
Při přípravách na přestěhování 94letého Maxe do pečovatelského domu narazila rodina na něco naprosto neočekávaného. Každý měsíc mu z účtu odcházejí stovky eur za nový Citroën. Řidičský průkaz mu byl odebrán, pohybuje se na vozíčku — a přesto leasingová smlouva běží dál až do roku 2027.
Příběh se odehrává v jihofrancouzském městě Salon-de-Provence. Maxův vnuk Philippe dostal za úkol uspořádat dědečkovu administrativu. Mezi stohy papírů objevil smlouvu, která ho zaskočila: nešlo o obyčejnou fakturu za nákup auta, ale o leasingovou dohodu na Citroën C4.
Max smlouvu podepsal před dvěma lety, v 92 letech. Jednalo se o automatický Citroën C4 se 130 koňmi, jehož katalogová cena přesahovala 34 000 eur. Měsíční splátka: téměř 700 eur, splatná až do roku 2027. Auto teď stojí nevyužité na parkovišti.
Rodina si myslela, že dědeček auto jednoduše koupil — místo toho ho čeká několikaletá leasingová smlouva na stovky eur měsíčně.
Philippe říká, že nikdo z rodiny o ničem nevěděl. Předpokládal, že dědeček zaplatil auto najednou, jak to vždy dělával. O to větší byl šok, když zjistil délku smlouvy, výši splátek a množství doplňkových pojištění, která byla k balíčku přibalena.
Žádný řidičský průkaz, ale smlouva platí až do roku 2027
Od podpisu smlouvy se Maxův zdravotní stav výrazně zhoršil. Nyní žije v pečovatelském zařízení, potřebuje intenzivní pomoc a pohybuje se výhradně na invalidním vozíku. Řídit auto je pro něj vyloučeno — jak ze zdravotního, tak z právního hlediska.
Přesto automatické strhávání plateb za Citroën každý měsíc pokračuje. Rodina doufala, že různá připojistění — například pro případ invalidity nebo úmrtí — poskytnou nějaké řešení. Po prostudování podmínek se však ukázalo, že reálná ochrana je minimální.
Podle Philippa hlavní smlouva nespadá pod většinu pojistných krytí. Pokud by dědeček zemřel před rokem 2027, platební povinnost by podle stávajícího výkladu běžela dál až do poslední splátky. Tato vyhlídka na rodinu doléhá finančně i emocionálně.
Rodina bojuje s dealerem: lékařské zprávy nedělají dojem
Vnuk se rozhodl vyhledat Citroën dealera, u nějž byla smlouva podepsána. Předložil mu lékařské zprávy od uznávaných lékařů potvrzující, že Max je trvale nezpůsobilý k řízení. Poukázal také na dědečkův vysoký věk a na zdravotní problémy, které existovaly již v době podpisu smlouvy.
Podle Philippa dealer Maxe dobře znal — pravidelně tam přicházel kvůli drobným nehodám a poškozením. Rodině proto připadá nepřijatelné, že při nabízení dlouhodobé smlouvy na relativně výkonné auto nebyla věnována zvláštní pozornost a opatrnost.
Volba je nyní krutá: buď platit až do roku 2027, nebo auto jednorázově odkoupit za více než 20 000 eur.
Dealer zatím trvá na tom, že smlouva je právně platná a že věk sám o sobě není důvodem k odmítnutí leasingu. Philippe uvádí, že prodejce prohlásil, že nemá povinnost informovat rodinné příslušníky a že přísnější podmínky vůči starším zákazníkům by mohly být považovány za diskriminaci.
Obvinění ze zneužití zranitelnosti
Pro rodinu celá situace vypadá jako zneužití zranitelného seniora. Muž ve věku přes devadesát let, s klesající duševní i fyzickou výkonností, podepsal několikaleté finanční závazky za auto, které mohl využívat jen po velmi omezenou dobu.
Philippe otevřeně hovoří o „zneužití slabosti". Považuje za nezodpovědné nechat člověka takového věku bez jakýchkoli dalších kontrol podepsat smlouvu na auto se 130 koňmi a dlouhodobý leasing. Vyvstává tak zásadní morální otázka: jak velká je povinnost péče dealerů a leasingových společností vůči velmi starým zákazníkům?
- Maxovi bylo při podpisu smlouvy 92 let
- Citroën C4 v hodnotě přes 34 000 eur
- Měsíční splátka: přibližně 700 eur
- Smlouva platí do roku 2027 — ještě několik let
- Žádné jasné pojistné krytí pro případ invalidity nebo úmrtí
Současný ředitel příslušné pobočky se k případu věcně vyjadřovat nechce. Pouze uvedl, že se „hledají řešení". Podle rodiny zatím žádné konkrétní návrhy nepřišly.
Právní šedá zóna kolem seniorů a leasingových smluv
Tento případ odhaluje bolestivé napětí, které se týká i dalších zemí: jak právně nakládat se smlouvami, které senioři uzavírají v době, kdy jim zdraví rychle ubývá? Dokud je člověk způsobilý k právním úkonům, může v zásadě smlouvu podepsat bez ohledu na věk.
Smlouvu lze napadnout jen ve výjimečných případech — například při prokazatelném zneužití závislosti nebo pokud byl člověk v době podpisu právně nezpůsobilý. V praxi je to však velmi obtížné dokázat. Rodinní příslušníci se o smlouvě dozvídají často až měsíce nebo roky poté, co jsou problémy zcela zřejmé.
Právníci upozorňují, že standardní podmínky leasingových společností jen zřídka pamatují na situaci, kdy někdo z důvodu nemoci nebo vysokého věku nesmí řídit, ale je stále finančně vázán na auto. Mnoho spotřebitelů navíc nemá jasnou představu o tom, co doplňková pojištění ve skutečnosti kryjí a co ne.
Co si z toho mohou vzít české rodiny?
Případ Maxe se odehrává ve Francii, ale situace je dobře rozpoznatelná pro rodiny se stárnoucími rodiči nebo prarodiči kdekoliv jinde. Leasingové smlouvy, předplatné, půjčky a drahá pojištění zůstávají často pod radarem — dokud někdo neskončí v pečovatelském domě nebo nezemře.
Kdo chce předejít podobným problémům, může zvážit několik kroků:
- Pravidelně procházet administrativu společně s rodiči či prarodiči
- Včas mluvit o řízení auta ve vysokém věku a možných alternativách
- U velkých smluv žádat lhůtu na rozmyšlenou a společně pročíst drobné písmo
- Zvážit plnou moc nebo závěť pro případ finanční neschopnosti rozhodovat
- Při pochybnostech vyhledat právní poradenství včas, než se konflikt vystupňuje
Mnoho seniorů nechce vzdát svou samostatnost a někdy se cítí pod tlakem komerčních nabídek. Leasingová smlouva se může zdát lákavá díky pevné měsíční splátce a novému autu — celkový závazek na několik let však může vyjít výrazně dráž, než se zdálo.
Debata o povinnosti péče vůči zranitelným zákazníkům
Maxův případ podněcuje diskusi o odpovědnosti prodejců. Mají prodejci aut, banky a telefonní operátoři posilovat ostražitost u zákazníků nad určitou věkovou hranici nebo se zjevnými zdravotními obtížemi? A pokud ano, jak to zařídit, aniž by se se seniory zacházelo jako s občany druhé kategorie, kteří nesmějí nic podepsat?
Spotřebitelské a seniorské organizace se často přimlouvají za přísnější pravidla při prodejních jednáních, větší transparentnost ohledně celkových nákladů a lepší možnosti úniku ze smlouvy při vážné nemoci nebo ztrátě řidičského průkazu. Pozornost se soustřeďuje také na signály předluženosti nebo nerealisticky dlouhých splatností u starších zákazníků.
Pro rodiny zůstává výzvou balancovat mezi respektem k autonomii seniora a starostí o jeho finanční bezpečnost. Otevřený a včasný rozhovor o mobilitě, penězích a smlouvách může pomoci předejít tíživým situacím — jako je ta s 94letým Maxem a jeho nevyužitým Citroënem — nebo je alespoň včas zvládnout.
