Blokáda klíčové mořské úžiny na Středním východě otřásá energetickými trhy – jenže v Evropě dopadají rány velmi nerovnoměrně.
Íránské uzavření Hormuzské úžiny odhaluje v Evropě hlubokou propast: některé státy jsou na ropě a plynu procházejícím tímto úzkým průjezdem existenčně závislé, zatímco jiné si svůj dovoz chytře diverzifikovaly. Nejnovější čísla jasně ukazují, kdo je skutečně zranitelný – a kdo má trochu více prostoru k manévrování.
Co se přesně děje v Hormuzské úžině
Od konce února je lodní provoz v Hormuzské úžině prakticky paralyzován íránským vojenským zásahem. Tato mořská úžina mezi Íránem a Ománem patří k nejdůležitějším světovým dopravním uzlům pro ropu a zkapalněný zemní plyn (LNG). Velká část exportu z Kataru a zemí Perského zálivu musí projít právě tudy.
Po vypuknutí války s Íránem se tankery a plynové lodě v regionu ocitly v jakési pat situaci. Lodní společnosti začaly hledat náhradní trasy, pojišťovny dramaticky zdražily pojistné nebo se od lodí zcela odvrátily a stále méně plavidel se odvažuje průjezdem vůbec riskovat.
Čím déle blokáda trvá, tím větší je pravděpodobnost, že zpoždění v dodavatelských řetězcích přerostou v hospodářské škody napříč celými odvětvími.
Výzkumníci z vídeňského Supply Chain Intelligence Institute, Complexity Science Hub a TU Delft propočítali, které státy uvnitř i vně Evropy jsou nejvíce závislé na zboží a energii procházející přes Hormuz.
Největší ránu dostávají Itálie, Belgie a Velká Británie
Itálie: velká sázka na katarský plyn
Ve studii vychází Itálie jako nejpostiženější členský stát EU. Země každoročně odebírá z oblastí Perského zálivu, jež jsou nyní za blokádou, zboží v hodnotě přibližně 9,8 miliardy dolarů.
Jádro tohoto rizika tvoří energetika:
- přibližně 4,4 miliardy dolarů ročně za LNG z Kataru
- přibližně 3,2 miliardy dolarů za propan a příbuzné plynné produkty
Itálie v posledních letech záměrně zvyšovala dovoz katarského LNG, aby se vymanila ze závislosti na plynovodním plynu z Ruska a severní Afriky. Hormuzská zácpa nyní tuto strategii přímo ohrožuje a Řím musí hledat dražší nebo méně spolehlivé alternativy.
Belgie: plyn a diamanty jako zranitelná kombinace
Belgie je podle výzkumníků „silně exponována". Přes přístav Zeebrugge každoročně připluje katarský LNG v hodnotě zhruba 5,8 miliardy dolarů. Tento plyn slouží nejen belgické energetice, ale je dále redistribuován do dalších zemí.
K tomu všemu protéká přes přístav v Antverpách rozsáhlý obchod se Spojenými arabskými emiráty, zejména v surovými a broušenými diamanty. Pokud lodě ze Zálivu uvíznou nebo musí jezdit objízdnými trasami, může to citlivý diamantový sektor znovu výrazně zasáhnout.
Velká Británie: evropský lídr v míře ekonomické expozice
V žebříčku celkové hospodářské expozice vůči Hormuzské blokádě předčí Velká Británie v rámci Evropy dokonce všechny státy EU. Analýza hovoří o ročním dovozu ze zemí Zálivu v hodnotě přibližně 12,9 miliardy dolarů, z čehož kolem 5,9 miliardy dolarů přímo souvisí s plynnými produkty z Kataru.
Pro britský energetický trh přichází tento problém ve velmi nevhodnou chvíli. Země disponuje omezenými kapacitami pro skladování plynu a silně spoléhá na nepřetržité dodávky. Výpadky v příjezdu LNG tankerů tak mohou rychle způsobit cenové výkyvy na velkoobchodním trhu – a to se nakonec projeví v peněženkách domácností i firem.
Německo a Francie: méně zranitelné díky diverzifikaci
Německo a Francie výzkumníci charakterizují jako „šířeji diverzifikované". Zboží z postižených oblastí Zálivu sice odebírají také, ale nespoléhají tak silně na několik konkrétních energetických zdrojů procházejících Hormuzem.
| Země | Roční dovoz z postižených zemí Zálivu | Hlavní původ | Typ zboží |
|---|---|---|---|
| Německo | cca 5,7 miliardy dolarů | Spojené arabské emiráty | lodě, jachty, průmyslové vybavení |
| Francie | cca 8,1 miliardy dolarů | mix zemí Zálivu | různé průmyslové zboží a energetické produkty |
Pro Německo představují Spojené arabské emiráty největší podíl – přibližně 4,2 miliardy dolarů ročně. Jedná se převážně o lodě, luxusní jachty a průmyslová zařízení. Katar se podílí asi 0,6 miliardy dolarů, hlavně propan a speciální plyny.
Francie sice z regionu celkově dováží více než Německo, ale i tam jde velká část o průmyslové zboží, jež lze přes jiné trasy nebo dodavatele nahradit podstatně snadněji než katarský LNG.
Německo a Francie blokádu pociťují, avšak jejich energetický a obchodní mix jim poskytuje více manévrovacího prostoru než Itálii, Belgii nebo Velké Británii.
Politický tlak na Írán: státy EU a Japonsko táhnou za jeden provaz
Zatímco lodní společnosti přeskupují trasy a přepisují smlouvy, vlády budují diplomatický nátlak. Německo, Francie, Velká Británie, Itálie, Nizozemsko a Japonsko vyzvaly Írán společným prohlášením, aby faktické uzavření Hormuzské úžiny ukončil.
V prohlášení požadují, aby Teherán přestal s hrozivými akcemi v okolí úžiny. Konkrétně se zmiňují kladení námořních min, útočení na lodě nebo jejich zastrašování drony a raketami a dalšími vojenskými operacemi bránícími volné plavbě.
Zúčastněné vlády íránskou taktiku „důrazně odsuzují" a uvádějí, že jsou v případě potřeby připraveny aktivně přispět k ochraně obchodní lodní dopravy v regionu.
Země výslovně vyjádřily ochotu ke společnému nasazení s cílem prosadit bezpečný průjezd úzkými mořskými průlivy v okolí Zálivu.
Výzva k příměří v oblasti energetické infrastruktury
Pozoruhodný detail: v prohlášení nejsou zmíněny Spojené státy ani Izrael, jejichž útoky na Írán nynější konflikt v oblasti Perského zálivu spoluzapálily. Evropské státy a Japonsko nicméně žádají o okamžité a komplexní moratorium na útoky proti civilní infrastruktuře, včetně ropných a plynových zařízení.
Vyzývají všechny státy k respektování mezinárodního práva a k dodržování základních pravidel globální prosperity a bezpečnosti. Útoky na plynovody, rafinérie nebo LNG terminály mohou v krátkém čase destabilizovat energetický trh a způsobit světový růst cen.
Strategické rezervy a vyšší produkce jako záchranná síť
Aby uklidnila trhy, odsouhlasila Mezinárodní energetická agentura (IEA) koordinované uvolnění strategických ropných zásob. Ty fungují jako nouzová nárazníková zásoba pro krizové situace, takže náhlé výpadky v dodávkách nevedou okamžitě k panice na ropném trhu.
Zúčastněné země zároveň avizovaly, že připravují další opatření ke stabilizaci energetických trhů. Jednou z možností je užší spolupráce s producenty mimo oblast Zálivu za účelem dočasného zvýšení těžby ropy a plynu – jde například o Spojené státy, Norsko nebo producenty v západní Africe.
Co v praxi znamenají objízdné trasy a zpoždění
Lodě mohou Hormuz teoreticky obeplout, ale stojí to čas i peníze. LNG tankery jedoucí například kolem mysu Dobré naděje urazí tisíce kilometrů navíc. To znamená vyšší náklady na palivo, prodražení pronájmu plavidla a delší čekání pro odběratele.
Pro koncového uživatele v Evropě se to obvykle projeví jako:
- vyšší velkoobchodní ceny plynu a ropy
- větší cenové výkyvy na termínových trzích
- riziko vyšších účtů za energii pro domácnosti
- tlak na energeticky náročný průmysl, jako je chemický průmysl a ocelářství
Pokud blokáda potrvá několik týdnů, zásoby a objízdné trasy ránu do jisté míry utlumí. Přetáhne-li se konflikt na měsíce, brzy vzniknou ucpávky v logistických řetězcích a státy si budou muset na světovém trhu konkurovat o dostupné náklady.
Proč se diverzifikace energetických zdrojů nyní vyplácí
Situace kolem Hormuzské úžiny jasně ukazuje, jak nebezpečná je jednostranná závislost. Země, které silně spoléhají na jedinou tranzitní trasu nebo jediného dodavatele – jako Itálie s katarským LNG přes Hormuz – mají okamžitě problém, jakmile tento článek řetězu vypadne.
Státy, které svůj energetický mix rozšířily dříve, stojí nyní na pevnějších nohou. Německo po ruské invazi na Ukrajinu výrazně zvýšilo dovoz LNG z Norska a USA a investovalo do nových importních terminálů podél pobřeží Severního moře. Francie může sáhnout do zásoby díky vysokému podílu jaderné energie ve své elektroenergetice.
Pro firmy i tvůrce politik je to jasné varování. Dlouhodobé smlouvy s různými dodavateli, větší místní skladovací kapacity a investice do obnovitelných zdrojů snižují dopad geopolitických otřesů u průlivů, jako jsou Hormuz nebo Rudé moře.
Proč je Hormuzská úžina tak geopoliticky citlivá
Hormuzská úžina je v nejužším místě jen několik desítek kilometrů široká. Přesto jí za normálních okolností protéká značná část světového exportu ropy a LNG. To z Hormuz dělá klasický geopolitický páku: kdo kontroluje průchod, ovlivňuje ceny i jistotu dodávek.
Pojišťovny řadí tuto trasu mezi vysoce riziková pásma. Důsledkem jsou drahé pojistky, přísnější podmínky a někdy i odmítnutí lodě vůbec pojistit. Pro lodní společnosti se pak jedná o ekonomickou kalkulaci: plout s vysokou rizikovou přirážkou, nebo přejít na delší trasy.
Z dlouhodobého hlediska tato nestabilita podněcuje hledání alternativ. Nové plynovody přivádějící ropu a plyn do jiných přístavů, další LNG terminály v Evropě a Asii a zrychlení energetické transformace – každá krize kolem Hormuzské úžiny připomíná, jak cennou ochranou před vzdálenými politickými napětími je čistá, lokálně vyráběná energie.
