Tisíce majitelů elektrických vozů Volkswagen a Cupra brzy nečekaně obdrží zprávu od svého prodejce. Auto bude muset zamířit do servisu.
Německý automobilový gigant spouští rozsáhlou akci stahování vozidel z důvodu možných závad na vysokonapěťové baterii. Německý dozorný úřad varuje, že vadný akumulátorový modul může v ojedinělých případech způsobit přehřátí a dokonce vznik požáru.
Téměř 100 000 elektrických Volkswagenů míří zpět k prodejcům
Volkswagen celosvětově stahuje téměř 100 000 elektromobilů. Týká se to především modelů z rodiny ID. značky Volkswagen a vozu Cupra Born. Přibližně 28 000 z těchto automobilů jezdí po německých silnicích. Přesné počty pro jednotlivé země výrobce zatím nezveřejnil.
Podle německého spolkového úřadu pro motorová vozidla KBA nesplňují určité moduly vysokonapěťové baterie stanovené specifikace. Tato odchylka může snížit dojezd vozu a v krajních případech vést k interní poruše akumulátoru.
Stahování vozidel se točí kolem nevyhovujících akumulátorových modulů, které mohou zkrátit dojezd i představovat reálné riziko přehřátí a požáru.
Které modely a ročníky jsou postiženy?
Akce stahování se týká dvou zásadních elektrických modelových řad v rámci koncernu:
- přibližně 75 000 elektrických vozů Volkswagen z řady ID.
- přibližně 20 000 vozů Cupra Born
Jde o automobily vyrobené v období od února 2022 do srpna 2024. Oba modely sdílejí stejný technický základ — takzvanou platformu MEB, která se využívá u více značek v rámci celého koncernu.
Akumulátory se skládají z různých modulů s bateriemi od externích dodavatelů, které Volkswagen sám sestavuje. Interní dokumentace výrobce přesně nespecifikuje, o jakou výrobní chybu jde, takže příčina zatím nebyla veřejně odhalena do nejmenšího detailu.
Co Volkswagen s problémy baterií udělá
Stahování vozidel se netýká pouze fyzických součástek — aktualizaci dostane také software automobilu. Volkswagen zvolil u postižených vozidel dvoustupňový přístup.
| Krok | Obsah |
|---|---|
| 1. Aktualizace softwaru | Upravené řízení a monitorování vysokonapěťové baterie, aby bylo možné rychleji odhalit nestandardní chování. |
| 2. Technická kontrola | Důkladná diagnostika baterie. V případě potřeby budou vyměněny konkrétní moduly v akumulátorovém paketu. |
Aktualizace softwaru má učinit správu baterie chytřejší. Vůz tak bude schopen včas rozpoznat, když se některý článek nebo modul chová odlišně od ostatních. V takovém případě může automobil například omezit dostupný výkon nebo řidiče upozornit varovným hlášením.
Náklady pro zákazníka a délka návštěvy servisu
Pro řidiče je dobrá zpráva jednoznačná — veškeré práce budou provedeny bezplatně v rámci akce stahování. Jak dlouho auto v servisu zůstane, závisí na výsledku kontroly baterie:
- pouze aktualizace softwaru a základní kontrola: zpravidla hotovo během jednoho dne
- výměna akumulátorových modulů: auto může být v dílně déle
Prodejci mohou v závislosti na značce a zemi nabídnout náhradní vozidlo. To se liší podle importéra a případné leasingové smlouvy.
Dřívější problémy s baterií u modelů ID. v Severní Americe
Nová akce stahování nepřichází zcela nečekaně. Začátkem letošního roku se v Severní Americe řešil podobný případ. Tehdy se jednalo o více než 44 000 kusů SUV ID.4 ve Spojených státech a Kanadě.
Tyto vozy byly vyrobeny v letech 2023 až 2025 a v některých případech trpěly výrobními vadami vysokonapěťové baterie. Špatně zarovnané elektrody mohly způsobit riziko interního zkratu.
Při dřívějším incidentu v Severní Americe bylo varováno před spontánním vznícením, a to i u zaparkovaných vozidel, která nebyla připojena k nabíječce.
Dokud nebyl technický zásah dokončen, vydal Volkswagen majitelům přísné bezpečnostní pokyny. Museli nastavit limit nabíjení na maximálně 80 procent a parkovat vůz pokud možno venku, aby se teplo nehromadilo v uzavřeném prostoru, jako je garáž.
Dočasná bezpečnostní opatření pro evropské řidiče?
Pro aktuální evropskou akci stahování zatím nebyla zveřejněna žádná tak výslovná omezení. Přesto tento vzorec jasně ukazuje, jak vážně výrobci podobné problémy s bateriemi berou. Jakmile prodejci obdrží podrobnější informace, budou moci zákazníky upozornit na případná specifická pravidla pro nabíjení nebo parkování.
Co dělat, pokud jezdíte s modelem ID. nebo Cupra Born?
Řidiči elektrického Volkswagenu z řady ID. nebo vozu Cupra Born vyrobeného v uvedeném období by měli věnovat zvýšenou pozornost komunikaci od výrobce, prodejce nebo leasingové společnosti.
- Sledujte oficální dopis o stahování nebo zprávu prostřednictvím aplikace či e-mailu
- Zkontrolujte číslo podvozku (VIN) přes webové stránky značky nebo importéra, jakmile to bude možné
- Domluvte termín u prodejce co nejdříve, pokud váš vůz patří mezi postižené
- Neočekávané chybové hlášky nebo zápach po spálenině okamžitě nahlaste prodejci nebo silniční asistenci
Pro většinu řidičů se v praxi nic nemění až do doby servisní návštěvy. Riziko požáru zůstává nízké, výrobce však zasahuje, protože míra rizika je vyšší než obvyklý standard u sériového produktu.
Proč jsou problémy s bateriemi u elektromobilů tak citlivou záležitostí
Moderní lithium-iontové akumulátory disponují vysokou hustotou energie. Právě to dělá elektromobily použitelnými v každodenním provozu, ale zároveň to vyžaduje přísné bezpečnostní normy. Malá výrobní chyba v jednom modulu může mít velké následky, pokud vede k přehřátí.
Při přehřátí může dojít k takzvanému tepelnému úniku — řetězové reakci, při níž se články zapalují jeden za druhým. Tento proces probíhá rychle a je obtížné ho zastavit, takže každý náznak možného rizika berou dozorné orgány i výrobci okamžitě vážně.
Mezi známé příznaky možného problému s baterií patří náhlý výrazný pokles dojezdu, neobvykle dlouhé doby nabíjení, nečekaná výstražná světla nebo podivný zápach během nabíjení nebo po něm. Alarmujícím signálem může být také teplá podlaha v autě, přestože venku není horko.
Budoucnost bezpečnosti baterií u velkých automobilek
Volkswagen a další výrobci masivně investují do nových technologií akumulátorů, jako jsou baterie s tuhým elektrolytem. Ty slibují vyšší bezpečnost, protože neobsahují tekutý elektrolyt, který by mohl vzplanout. Dokud tato technologie nebude dostupná ve velkém měřítku, zůstane přísná kontrola kvality u stávajících lithium-iontových baterií naprosto zásadní.
Akce stahování, jako je tato, jsou součástí takové kontroly kvality. Pro majitele jsou nepříjemné, ale nutí výrobce dále zdokonalovat své konstrukční a výrobní procesy. Elektromobilisté z toho z dlouhodobého hlediska těží v podobě bezpečnějších a spolehlivějších akumulátorů.
Kdo v současnosti jezdí s elektrickým Volkswagenem nebo Cuprou, nemusí propadat panice. Rozumné je pečlivě dodržovat servisní doporučení a příznaky nepřehlížet. Kombinace softwarového monitorování, fyzické kontroly a cílené výměny modulů rizika snižuje a pro většinu řidičů udržuje situaci přehlednou a zvládnutelnou.
