Blokáda klíčového průlivu na Středním východě rozkolísala energetické trhy — jenže dopady na jednotlivé evropské země se dramaticky liší.
Íránská blokáda Hormuzského průlivu odhalila hlubokou propast uvnitř Evropy: zatímco některé státy jsou silně závislé na ropě a zemním plynu procházejícím tímto úzkým koridorem, jiné mají zásobování chytře diverzifikované. Nová data jasně ukazují, kdo je skutečně zranitelný — a kdo má větší manévrovací prostor.
Co se přesně děje v Hormuzském průlivu
Od konce února je plavba Hormuzským průlivem prakticky paralyzována íránským vojenským zásahem. Tento mořský průliv mezi Íránem a Ománem patří k nejvýznamnějším světovým „chokepoints" pro ropu a zkapalněný zemní plyn (LNG). Velká část exportu z Kataru a zemí Perského zálivu musí projít právě tudy.
S vypuknutím války proti Íránu se tankery a plynové lodě v oblasti ocitly ve slepé uličce. Lodní společnosti hledaly alternativní trasy, pojišťovny zdražovaly pojistné nebo od krytí zcela odstoupily a stále méně plavidel se odvážilo průlivem proplout.
Čím déle blokáda trvá, tím větší je pravděpodobnost, že zpoždění v dodavatelských řetězcích přeroste v rozsáhlé hospodářské škody napříč celými odvětvími.
Výzkumníci z Supply Chain Intelligence Institute ve Vídni, Complexity Science Hub a TU Delft spočítali, které země uvnitř i vně Evropy jsou nejvíce závislé na zboží a energiích procházejících přes Hormuz.
Největší ránu dostávají Itálie, Belgie a Velká Británie
Itálie: velká sázka na katarský plyn
Ve studii vychází Itálie jako nejvíce zasažený členský stát EU. Země každoročně dováží ze zemí Zálivu blokovaných průlivem zboží v hodnotě přibližně 9,8 miliardy dolarů.
Jádrem tohoto rizika je energetika:
- přibližně 4,4 miliardy dolarů ročně za LNG z Kataru
- přibližně 3,2 miliardy dolarů za propan a příbuzné plynné produkty
Itálie v posledních letech záměrně navyšovala odběry katarského LNG, aby snížila závislost na plynovodním plynu z Ruska a severní Afriky. Blokáda v Hormuzském průlivu tuto strategii podkopává a Řím musí hledat dražší nebo méně spolehlivé alternativy.
Belgie: plyn a diamanty jako dvojitá zranitelnost
Belgie je podle výzkumníků „vysoce exponována". Přístavem Zeebrugge proudí každoročně katarský LNG v hodnotě přibližně 5,8 miliardy dolarů. Tento plyn zásobuje belgickou energetiku, ale slouží i jako překladiště pro redistribuci do dalších zemí.
Kromě toho prochází přes antverpský přístav značný obchod se Spojenými arabskými emiráty — zejména v oblasti surových a broušených diamantů. Pokud lodě ze zemí Zálivu uvíznou nebo musejí volit objízdné trasy, může to znovu zasáhnout citlivý diamantový průmysl.
Velká Británie: evropský lídr v míře ohrožení
V celkovém žebříčku ekonomické expozice v rámci Evropy Velká Británie překonává dokonce všechny členské státy EU. Analýza hovoří o dovozu ze zemí Zálivu v hodnotě přibližně 12,9 miliardy dolarů ročně, z čehož zhruba 5,9 miliardy dolarů přímo souvisí s plynovými produkty z Kataru.
Pro britský energetický trh přichází tato zpráva v nejhorší chvíli. Země disponuje omezenými zásobníky plynu a spoléhá na nepřerušené dodávky. Výpadky LNG tankerů se proto mohou rychleji projevit v prudkých cenovývh výkyvech na velkoobchodním trhu — a v konečném důsledku na účtech domácností i firem.
Německo a Francie: méně zranitelné díky diverzifikaci
Německo a Francie výzkumníci označují jako „šířeji diverzifikované". Také ony nakupují zboží z postižených zemí Zálivu, ale nespoléhají tak silně na úzký okruh energetických zdrojů procházejících Hormuzem.
| Země | Roční dovoz z postižených zemí Zálivu | Hlavní původ | Typ zboží |
|---|---|---|---|
| Německo | cca 5,7 miliardy dolarů | Spojené arabské emiráty | lodě, jachty, průmyslové vybavení |
| Francie | cca 8,1 miliardy dolarů | mix zemí Zálivu | různé průmyslové zboží a energetické produkty |
V případě Německa tvoří největší podíl Spojené arabské emiráty s přibližně 4,2 miliardy dolarů ročně — jde především o lodě, luxusní jachty a průmyslová zařízení. Katar se podílí zhruba 0,6 miliardy dolarů, hlavně propanem a speciálními plyny.
Francie sice dováží z regionu celkově více než Německo, ale i zde převládá průmyslové zboží, které lze snadněji nahradit alternativními dodavateli nebo trasami než katarský LNG.
Německo a Francie blokádu pociťují, ale jejich energetický a obchodní mix jim dává výrazně více flexibility než Itálii, Belgii či Velké Británii.
Diplomatický tlak na Írán: evropské státy a Japonsko jednají společně
Zatímco lodní společnosti přepisují trasy a smlouvy, vlády budují diplomatický nátlak. Německo, Francie, Velká Británie, Itálie, Nizozemsko a Japonsko vyzvaly Írán společným prohlášením k ukončení faktické blokády Hormuzského průlivu.
Zúčastněné země požadují, aby Teherán přestal s hrozivými akcemi v okolí průlivu — mají na mysli zejména kladení námořních min, útoky na lodě drony a raketami a další vojenské operace narušující volnou plavbu.
Zainteresované vlády íránskou taktiku „důrazně odsuzují" a deklarují připravenost aktivně přispět k ochraně obchodní dopravy v oblasti, bude-li to nutné.
Státy výslovně uvedly, že jsou připraveny ke společnému nasazení s cílem zajistit bezpečný průjezd úzkými průlivy kolem Perského zálivu.
Výzva k příměří v oblasti energetické infrastruktury
Pozoruhodný detail: v prohlášení nejsou zmíněny Spojené státy ani Izrael, jejichž útoky na Írán nedávný konflikt u Perského zálivu spoluzapálily. Evropské státy a Japonsko naopak požadují okamžité a komplexní moratorium na útoky na civilní infrastrukturu — včetně ropných a plynových zařízení.
Vyzývají všechny státy k dodržování mezinárodního práva a zachování základních pravidel globální prosperity a bezpečnosti. Útoky na ropovody, rafinérie nebo LNG terminály mohou energetické trhy rozkolísat v krátkém čase a spustit světový nárůst cen.
Strategické rezervy a vyšší produkce jako záchranná síť
Aby uklidnila trhy, odsouhlasila Mezinárodní energetická agentura (IEA) koordinované uvolnění strategických ropných zásob. Ty fungují jako nouzový polštář pro krizové situace, aby náhlé výpadky dodávek nevyvolaly paniku na ropných trzích.
Zúčastněné země rovněž naznačily, že připravují další opatření ke stabilizaci energetických trhů. Jednou z možností je užší spolupráce s producenty mimo region Zálivu s cílem dočasně navýšit těžbu ropy a plynu — v úvahu připadají Spojené státy, Norsko nebo producenti v západní Africe.
Co v praxi znamenají objízdné trasy a zpoždění
Lodě mohou Hormuz teoreticky obeplout, ale za cenu času a peněz. LNG tankery plující například kolem Mysu Dobré naděje ujedou tisíce kilometrů navíc. To znamená vyšší náklady na palivo, vyšší nájem plavidla a delší čekání pro odběratele.
Pro koncového uživatele v Evropě se to zpravidla promítne do:
- vyšších velkoobchodních cen plynu a ropy
- větších cenových výkyvů na termínových trzích
- rizika vyšších účtů za energie pro domácnosti
- tlaku na energeticky náročný průmysl, jako je chemie a ocelářství
Trvá-li blokáda několik týdnů, zásoby a objízdné trasy ránu částečně utlumí. Přetáhne-li se konflikt na měsíce, záhy vzniknou zácpy v logistických řetězcích a státy budou soutěžit o dostupné zásilky na světovém trhu.
Proč se diverzifikace energetických zdrojů teď vyplácí
Situace kolem Hormuzského průlivu plasticky ukazuje, jak nebezpečná je jednostranná závislost. Země silně spoléhající na jednu přepravní trasu nebo jednoho dodavatele — jako Itálie s katarským LNG přes Hormuz — mají okamžitě problém, jakmile tento článek řetězce selže.
Státy, které svůj energetický mix rozšířily dříve, stojí nyní na pevnější půdě. Německo po ruské invazi na Ukrajinu výrazně zvýšilo odběry LNG z Norska a USA a investovalo do nových importních terminálů podél pobřeží Severního moře. Francie se může opřít o vysoký podíl jaderné energie ve výrobě elektřiny.
Pro firmy i tvůrce politik je to jasné varování. Dlouhodobé smlouvy s různými dodavateli, větší lokální skladovací kapacity a investice do obnovitelných zdrojů snižují dopad geopolitických otřesů kolem průlivů, jako jsou Hormuz nebo Rudé moře.
Proč je Hormuzský průliv tak citlivým místem
Na nejužším místě měří Hormuzský průliv jen několik desítek kilometrů. Přesto jím za normálních okolností proudí značná část světového exportu ropy a LNG. To z Hormuzského průlivu dělá klasický geopolitický pákou: kdo kontroluje průjezd, ovlivňuje ceny i jistotu dodávek.
Pojišťovny tuto trasu řadí do kategorie vysoce rizikových oblastí. Výsledkem jsou drahé pojistky, přísnější podmínky a někdy odmítnutí lodě vůbec pojistit. Pro lodní společnosti se pak stává ekonomickou kalkulací: plout s vysokou rizikovou přirážkou, nebo zvolit delší objízdnou trasu.
Z dlouhodobého hlediska tato nejistota urychluje hledání alternativ — nové ropovody přivádějící suroviny k moři jinudy, další LNG terminály v Evropě a Asii a zrychlení energetické transformace. Každá krize kolem Hormuzského průlivu znovu připomíná, jak cenná je čistá, lokálně vyráběná energie jako pojistka proti politickým napětím na druhém konci světa.
